维护成本仅需汽油车款一半!(上)

你信吗?近年来,随着法规要求与环保意识抬头,各大车厂都正面临”燃油”转型”电动”的过渡期,而现阶段对于消费者来说,除了传统汽油动力之外,更有如纯电、油电、插电式混合动力等多元选择。当然会购入后者新能源动力的车主们,或多或少抱有尝鲜的心态之外,肯定也会希望加入电能后,可以降低甚至归零油耗,除了为地球贡献一份心力外,还能省下油料与保养等大笔费用,但到底能省下多少?一份最新的调查显示,维护成本仅需汽油动力的一半!

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根据美国Consumer Reports的一份报告表示,调查了市面上众多的传统燃油、插电式混合,以及纯电动力等车款,将车辆的平均寿命设定为20万英里,相当于约32万1868公里左右,他们发现在这段使用期间内,包含燃料以及保养维修等使用成本,电动与插电式混合动力的平均开销,大概只需要传统燃油动力的一半,平均约可省下4600美元,相当于13万3千元左右台币,同时电动车平均产生的温室气体排放量,也比传统燃油汽车还减少了60%之多,就是要告诉你,开插电式油电或纯电,不只可以帮你省下大把钞票,同时还是爱地球的好表现。

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我们认同电动汽车,由于零组件与结构都比传统引擎动力简单,因此在日常保养维护上,也少了许多如机油甚至是火星塞等消耗品更换,再加上普遍来看,买电比买油还便宜,所以在正常情况下,电动车确实是非常”节省”的选择。同时他们还提出了一项比喻表示,现阶段更换电动车电池的费用约5500美元,相当于16万元台币左右,这与普通中型燃油汽车更换或维修引擎的费用相近,况且引擎如果坏了通常会立刻”顾路”,反之电池是会慢慢衰退的,如果蓄电量下降,依旧可以应付短途使用,没有立刻更换电池组的必要。
乍听似乎相当合理,但各位可别忘记,现阶段无论是油电或纯电车,车价通常都比传统燃油车还贵,再加上研究报告中,仅是考虑电池、引擎”自然”衰退的情况,若是在台湾这高温潮湿的环境,电子零件难保不会有任何问题产生,因此实际使用30万公里后是否真的省那么多?我们认为有相当的困难度。

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